关于钦南高铁小董西站，南钦高铁都通了一两年了为何不设立小董西
2016-8-24
小张AI
来自江西
白话猫
早在计划南钦高铁经过小董时都设有小董西站停靠，现在网上都有表明有小董西，都通了一两年了，为何不设立小董西，唉都是骗人的，南广高铁，一路过去广州，以前计划有停靠站的都做有了，为何南钦高铁小董西，说到做不到。
关于南钦高铁小董西站的建设规划，早在2011年已经提出并建设[2011-1-20]南钦高铁,自钦州马皇站附近起,经大垌到小董水溶塘,南蛇洞翻山到那蒙与小董交界B角村后到胎盘,在关草塘附近设置小董火车西站,(目前是越行站),离小董镇区大概5.6公里 .>>>http://bbs.qinzhou360.com/thread-319975-1-1.html[2013-1-5]南宁至钦州“公交”只用20分钟！！沿途经五象站、大塘站、小董西站，至钦州北站（图）2012-2013年，是广西铁路建设的攻坚之年、冲刺之年、收获之年。近期，广西将陆续开通沿海铁路（南宁至钦州、钦州至北海、钦州至防城港）、湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、南广铁路（广西段）、柳州至南宁城际铁路等6条高铁和钦州至铁山港铁路。这批铁路的开通，标志着广西高铁建设实现了“零”的突破，我区也成为全国5个少数民族自治区中最先建成高铁的自治区。[2014-12-27]为了促进北部湾同城化，建议升级小董西站为了促进北部湾同城化，建议升级小董西站意义:1:对地方来说，十公里的小董至那蒙城市干道接入南北二级(既将改成一级路)，解决了小董镇没有像样公路的难题（小董已经等了20多年） 。2，对钦北区来说，通过高铁站及城市干道等建设形成的又一座城市，有效带动钦北区一半以上的乡镇发展。3:防城港和南宁间增设小董西站，可以有效增加客源，更为开通防城港至广州、深圳提供有效的客源，小董西站周边数镇有好几万人在广东珠三角工作。还可以解决小董周边乡镇到防城港之间的客流，不用再到钦州转车！4:通过由小董西站等形成的新城，往北接南宁龙象谷、五象新区、南宁主城区。往南接钦北区皇马工业园、钦北新城、钦州主城区，滨海新城、钦州港。这样，南钦同城化将会显现出来。>>>http://bbs.qinzhou360.com/thread-1593561-1-1.html[2015-1-5]钦州北、小董西两高铁站落空，谈何北部湾同城化？强烈要求建设高铁北站！！钦州斥巨资建东站本就不科学和浪费，再加上钦州（西）站的无限期终止运营，注定造成今天的局面：所有动车都从北海始发，而防城的动车锐减，从每天6趟减到如今的2趟，从每列16节车厢减到现在的8节，从平时每趟高达90%的上座率降到如今的不足50%。之前要在城北建高铁站就有很高的呼声，只是不懂为何，偏偏建了座地理位置拙劣的火车东站，长远看东站必将被淘汰，大家放长双眼看！>>>http://bbs.qinzhou360.com/thread-1598570-1-1.html
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