【关注南北高速改扩建之回应】部门回应:施工进度缓慢全因“靠天吃饭”,不能减免通行费
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关注南北高速改扩建之回应
能否减免通行费 部门回应“不可能”
南国早报网-南国早报见习记者 颜强 陈诗圆 记者 许海鸥 钟亮 赵敏
南北高速公路改扩建工程不断推进,在今年8月份将全段施工,给过往司机及乘客造成了很大影响。有司机建议,运营部门应减免通行费。而让司机郁闷的是,受施工影响,许多车辆在此路段时速虽远低于高速公路限速的120公里,仍接到“超速罚单”,对此,相关部门进行了回应
网友晒出的绕行路线。
施工为何进度缓慢?
回应:天气原因,只能“靠天吃饭”
北投集团沿海高速公路分公司收费运营部经理邓晓宁介绍,南北高速改扩建工程总里程约204公里,建成后,8车道路基宽42米,设计时速为120公里每小时,全线为沥青混凝土路面,总投资约148亿元。“由于工程量大,原本计划全封闭修路,以便尽早完工。但考虑到通行需要,而且该路段的车流量在全区排名靠前,南北二级路无法承担这样的车流量,所以只能边同行边施工。”
邓晓宁认为,天气是影响该工程进度缓慢的主要原因。据其介绍,施工时,铺上路基的水泥需要晒干、压实才能继续往上铺,而在2013年雨水较多,工程进度只能“靠天吃饭”。
限速能否减免通行费?
回应:高速收的不是“速度费”
“既然不能达到高速公路的车速,就不能按高速公路标准收取通行费。”不少市民认为,高速公路通行费实质是“花钱买速度”,既然在施工期间,高速公路无法满足“60~120公里”的时速要求,通行费就应适当减免。
对此,邓晓宁表示,南北高速的通行费标准是由自治区物价局批准的,不能随意减免,“如果我们随意改变收费标准,那才叫乱收费。”邓称,该路段的通行费标准为0.4元/公里,相对区内其他高速公路,标准已经较低了。
邓晓宁还称,高速公路收取的通行费是资产使用费,是使用这项公共资产才需要交的费用,而不是“速度费”,不能因为车速受限,就降低收费标准。
交警借限速罚款牟利?
回应:施工路段不限速,极易发生交通意外
不少司机称,由于施工中的南北高速限速路段太多,有时在时速120公里时,突然发现前方限速60公里,一脚刹车下去,仍无法退到60公里,“往往换来一张罚单”。北海当地一网站曾对此现象做过调查,发现网友吐槽率达到95%以上。
针对南北高速公路钦州段的测速情况,广西高速交警支队七大队有关负责人介绍,钦州段目前正在施工的是钦州港至那丽段,因施工道路突然变窄,施工人员、车辆、机械及各类警示标志多而复杂,司机在这样的环境驾驶,视线及对车辆的控制也会受到影响。“如果不限速,极易发生交通事故,导致人员伤亡。”对此,交警提醒,为安全起见,在施工路段行驶时,司机更应谨慎慢行。
记者在采访中了解到,南北高速公路归属高支六大队管辖的改扩建路段,长达30多公里,共设置了固定测速点15个,移动测速点若干个,该大队曾在接受媒体采访时称,他们是按照相关法律法规执行,并按有关规定设置了警告区、上游缓冲区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。其中,警告区的起始设置距离为1600米,随后在800米、300米的距离上还分别有标志牌提示,并在这个区域限速100公里/小时、80公里/小时、60公里/小时的标志牌,而不是马上要求司机从120公里/小时减到60公里/小时。
网友热议:网友晒绕行方案
在网上,南北高速因常年维修施工,被网友推荐为“广西最烂高速公路”,更有人晒出了自己的经验,提醒大家绕行。
网友“幻影雷霆”提供的方案:南宁上高速往柳州方向行驶;在六钦立交,驶上新开通的六景至钦州高速公路;到钦州后,再前往北海、防城港等地。六钦高速全程约120公里,虽多走了几十公里,但路况好,而且,一路上车辆也少,“多走几十公里也值得”。
网友“hjt0904”则给出了另一套别具一格的绕行方案:从南宁市区出发,经南宁大桥—五象大道—右转进入邕灵(南宁-灵山)二级公路(10公里)—刘圩(30公里)—中和(45公里)—六钦高速新福沙坪入口(70公里)—六钦高速到钦州—南北高速到北海。整个绕行方案全程约230公里,耗时两个半小时。对这一方案,网友认为,这是前往北海的“最佳绕行方案”,因为南宁至新福沙坪入口段,虽是二级路,但系新修的水泥路,且车流量不大。
有网友建议从南北二级公路驶到大塘后,再上南北高速的方案,则受到不少网友吐槽。记者实地采访发现,南北二级公路大塘镇至大塘高速公路收费站路段,已经被车辆碾压得破损不堪,大货车都不时被陷在坑里,底盘较低的小汽车更是难以通行。
不过,最具想象力的绕行方案是绕道南友高速、钦崇高速再前往钦北防三市。这一方案受到网友追捧,被推崇为现代版的“南辕北辙”。该方案建议,从南宁出发后,驶上南友高速,一小时后拐上钦崇高速,再行驶约一个半小时后到达钦州,从而继续前往北海、防城港。