２０１２年最后一次销量盘点 １１月日系车销量出现了起死回生的状况！
2012-12-18
jiuweiyaopiao
来自广西
白话猫
如果玛雅人的寓言应验了，那么这将是最后一篇销量盘点的文章，如果玛雅预言仅仅是因为没有石板造成的地球人恐慌，那今天这一篇将是本年的最后一篇盘点文章，说了半天废话，咱们言归正传来看看11月国内车市的销售情况。 11月车市销量最大的变化就是低迷了好几个月的日系车，出现了起死回生的状况，除了凯美瑞、CR-V等少数始终坚挺的车型外，那些曾经的热销日系车也都强势回归。而像无敌的朗逸、新帕萨特等车型继续站在统治地位上俯瞰群车，下面咱们就按级别来了解一下11月汽车市场的销量情况。 紧凑级 无敌的朗逸 领先第二名8000多辆 对于朗逸在同级中的地位，只能用无敌来形容，甚至是一种不讲理的强势。中期改款的朗逸在对外观内饰进行升级、配置小幅提升的同时，在价格上保持了相对的稳定，这其实是决定其能进一步增加竞争力的一个关键因素。我们有理由相信，在注入了更多纯正大众血液之后、拥有更好相貌的新朗逸会继续延续其长时间的热销甚至更出色。 中级车 上海大众无敌的不只是朗逸 上海大众旗下车型处于同级领导地位的不仅仅只有朗逸，新帕萨特也上演着同样的神话，11月新帕萨特销量领先第二名新迈腾7500多辆。全新帕萨特之所以销售远超看起来几乎一样的迈腾，是因为它更符合国人对中级车必须舒适的观念，而新帕萨特就是一款完完全全的公商务用车，外形够庄重、内饰虽显老气但够档次、空间够气派，出席正式场合、接送重要宾客是它的拿手好戏。 SUV 前十名合资自主各占一半 SUV是所有民用车级别中，自主车型唯一可以坐上第一把交椅的，哈弗H6成为销售冠军已经不是第一次了，能在销量上战胜H6也仅有本田新CR-V。H6为长久受到打压的自主车型争取到了更多的话语权，套用一句小品台词“苍天呀,大地呀,这是哪位天使姐姐为自主车型出的这口气”。 总结：日系车销量下滑的风口浪尖似乎正在慢慢的过去，各级别中的日系车销量或快或慢都在回升中，而在整个实践中受益最大的车型应该算是北京现代IX35了，凭借着与日系SUV相近的驾驶感觉，成为了第一替补，销量猛增。而要说受益最大的厂家，那非上海大众莫属了，曾经的日系对手们突然疲软，以至于上海大众旗下车型销量在同级中无人能比，以一种不讲理的强势售卖着自己的产品。
凯越
前面说朗逸领先第二名8000多辆，这第二名就是别克凯越。凯越保持长久不衰自是有独到之处，那就是挑不出致命弱点的平庸，超过百万的销量是最好的证明。外观上比较大气，内饰也很温馨，属于典型的家用车。动力方面很普通，不算强劲，属于够用的范畴。空间满足日常家庭使用完全没必要担心。配置高价格适中是他成功的最大因素，很好的定位和性价比让它进入家用车的首选分为。只是4AT已现落后，导致油耗较高。
速腾
大众集团近些年发展的势头很迅猛，每每推出的新车型都能受到追捧。而紧凑级轿车正式目前我国需求量最大的车型级别，全新的动力升级加上乘坐空间的改善，让新速腾 (详情 图片 报价)拥有挑战销量冠军的实力，上市后的良好销量表现也很好的证明了这一点，11月新速腾的销量继续稳坐第三的位置。 
全新一代迈腾
全新一代迈腾之所以没有卖出像新帕萨特那样的销量，其主要原因是因为迈腾太过于忠实海外版的感觉，较硬的悬挂系统造就了良好的操控性，但损失了乘客的舒适性，而在我国B级车很少是专人专属，但多都是家庭使用，最终的结果就是一个人的畅快输给了全家人的舒适。
凯美瑞
凯美瑞是一款神奇的车，在中日关系紧张的时期，在日系车销量大幅下滑的时期，凯美瑞依然可以停留在销量排行榜的前十名之内，而当其他日系车型的情况稍有好转时，凯美瑞第一时间冲回到销量榜的前三甲。其实归结起来就一个原因，消费者喜欢。 
现代ix35
在SUV车型中，IX35是日系车销量下滑受益最大的车型，没有之一。IX35上市后经历了一段高潮期，之后的销售就趋于正常化，基本稳定在七八千辆这个级别上。当9月日系车销量出现全面下滑的时候，IX35凭借着与日系SUV相近的及时感受，成为了第一替补，销量猛增，持续到11月似乎还有很足的后劲。
新CR-V
本田CR-V就像是中级车里的凯美瑞，别管外面是大风还是大浪，反正在SUV圈里，新CR-V永远都徘徊在前三甲的行列里。只要产能保持充足的情况下，CR-V在消费者心中的地位是很难被改变的。而同样是日系热门SUV的汉兰达、RAV4、逍客等车型还在苦苦挣扎中，更有甚者像日产奇骏这样的，早已被抛到30名开外。 
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