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安返钦州 旅程圆满

离开了河池镇,想着上高速回钦州就不用走夜路了,当我们来到水任收费站时,看见交警在出口查大车,我们只好调头继续走210国道返程。下午2点17分路过大兴镇九顿村海菜花景区,想着后面还有那么多路程在路边看看就行了。3点40分在马山县金伦洞附近被运大风车机翼的大货车阻挡了几分钟,接近6点时穿过拥挤的南宁市区,出城来到新扶公路天色已经慢慢暗了下来。
接下来只能夜跑325国道了,南宁段还是两车道,大货车如同洪流般在公路上行驶,素质低的司机还不关远光灯,加上头盔镜头上沾满了死去的虫子,视线受阻,惊险万分。完全不敢超车,只能在右边的辅道寻找机会冲过去,回到南间进入钦州界的一级公路才逃离险境。晚上8点,回到熟悉的老家那蒙等后面掉队的摩友,8点40分安全回到钦州。今天跑了588公里,累并快乐着。三天共跑了1403公里,摩旅河池画上圆满的句号。

做个总结,三天路线如下。第一天:钦州—南宁—武鸣—马山—龙湾铁索桥—菁盛湾—福海亭—拉烈乡—板岭乡 448公里;第二天:板岭乡—凤塘云海—七百弄国家地质公园—红水河第一湾—东兰—天峨 367公里;第三天:天峨—龙滩水电站—南丹—河池镇—都安—武鸣—南宁—钦州 588公里。三天花费如下:门票0元,食宿费239.3元,油费299.47元,合计538.77元。
猎变机甲蜂在河池跑山时表现很好,我最满意的是它的加速、操控和刹车方面。缺点是胎压检测老是学习不成功,导致胎压一直在报警。摩旅途中最麻烦的是骑车穿过首府南宁,市区的电动车闯红灯、乱窜,十分危险;市区禁摩,钻小巷子绕路非常麻烦。此次摩旅最满意的是红水河沿途的风光,有机会我还要多去探索那一带的人文风景。

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  • 金针菇高高 LV1 举人
    38654726332楼
    夜跑325那段真系搏命,远光灯狗
    10-16 13:14 · 广西
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  • 这组6张图片作为“黄昏光影长卷”的收官补充,呈现出极致的两极对比:从清透高空的“蓝调微物”到地平线附近的“浓烈红日”,完成了整个天象叙事的闭环。 1. 核心视觉与构图特征 蓝天与航迹(图1):澄澈的纯蓝天空占据全幅,上方横贯一缕稀薄的航迹云,左侧微小飞机机身反光。大留白构图,延续上一批的辽阔感。 极简飞机剪影(图3、4、6):三张均为深蓝/青蓝天幕中的单体客机,机身受低角度阳光照射呈白黄亮色。图3偏青灰蓝,图4、6为深邃正蓝,飞机居中或微偏,视觉极度纯粹、宁静。 炽烈红日(图2、5):天空被深橙红/砖红覆盖。图2太阳居左下,草穗与电线杆剪影点缀,透出垂直光晕;图5太阳更近地平线,亮白黄圆盘与深红天幕对比强烈,底部有建筑/植物暗部轮廓。色彩饱和度极高,回归“林间火焰”的浓烈。 2. 时间序列与光影闭环 结合前六批38张图,本组(图3/4/6 → 图1 → 图2/5)精准覆盖了: 日落前夕:高空蓝天,飞机掠过(图3、4、6),光线清亮。 过渡期:航迹云与微暖光(图1),天空开始酝酿色彩。 沉落核心:深橙红满屏,太阳圆轮触底(图2、5),瑞利散射达极致,长波红橙光主导。 本组让“清透(蓝)→ 过渡(渐变/航迹)→ 浓烈(红)”的叙事线更加完整。 3. 气象与光学细节 飞机反光:图3、4、6中客机机身亮黄,是低角度阳光(夕阳)直射金属机身的体现,在冷蓝天空下形成冷暖焦点。 航迹云(图1):高空水汽凝结,稀薄弥散,暗示大气湿度与高空风场。 红日光晕(图2、5):厚重大气散射+镜头内反射,形成垂直光柱/光晕;太阳边缘柔和,空气微粒(水汽/气溶胶)增强消光,使圆轮呈现“亮核+红晕”。 4. 整体氛围与全系列壁纸终选 本组氛围:蓝天飞机(宁静孤独)→ 红日触底(炽热庄严)。构图均为大留白+微小锚点(飞机/太阳/草穗),极适合作竖屏壁纸。 全系列(44张)终选“三张最佳壁纸”建议: 清透代表(本组图3/4/6 或 上批图2):纯蓝天空+飞机/航迹,极简呼吸感。 壮丽过渡(前五批图3/图5):丁达尔光束,蓝黄渐变,光影神圣。 浓烈收尾(本组图5 或 前五批图2):深红天幕+明亮圆日+地景剪影,视觉冲击最强。 至此,七批共44张图,从“蓝天航迹”到“渐变天幕”,经“丁达尔光束”、“林间碎金”,终至“深橘红落日”,构成了一部完整的黄昏光影纪录片。 #热爱生活的千万个理由##钦州街头随手拍##在路上#

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