中国是一个海洋大国，拥有漫长的海岸线和丰富的海岸带资源。而广西是唯一有海的自治区，也是处于中国最西端海岸。大家知道广西经济体量多年排全国第19位左右，而或许大家知之不多的广西大陆海岸线1595公里（亦有统计称1629公里），排全国第6位，约占全国大陆海岸线9%，如与岛屿海岸线一起排列第7位，少于海洋大省海南省。目前广西沿海城市为钦州、北海和防城港三市。但广西真正有海历史，还是从1965年广东划归过来说起。中国海岸线总长度3.4万公里，其中大陆海岸线1.8万公里，岛屿海岸线1.6万公里。这些海岸线分布在14个沿海的省市区里，从北往南，分别是辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、台湾、广东、香港、澳门、广西和海南。这14个省市区的总人口超过5亿，大多数是经济发达区域，GDP总量也达全国的60%，面积约137万多平方公里，约占我国陆地面积的14.2%。共有54个沿海城市，242个沿海县（市）。广西境内大陆海岸东起与广东交界的洗米河口，西至中越交界的北仑河口，全长1595千米。海岸线曲折，类型多样，其中南流江口、钦江口为三角洲型海岸，铁山港、大风江口、茅岭江口、防城河口为溺谷型海岸。史上的广义钦州湾范围， 东起合浦县的英罗港，西至东兴市的北仓河口，海岸线长1478公里。钦州湾位于广西南部沿海，属中国南海北部湾的一部分。钦州及防城港两市沿海为山地型海岸；北海、合浦为台地型海岸。沿海有岛屿646个，其中最大的涠洲岛面积约24.7平方千米。广西最美海岸线有北海银滩、涠洲岛海岸、三娘湾、防城港万尾金滩海岸等等。广西的南部濒临北部湾的北海、钦州、防城港三个城市，是一个发展潜力很大的海湾，主要的港口有防城港、钦州港和北海港，是西部陆海进出便捷通道、战略通道，这三大港口组成的北部湾港也是一个上市企业，集装箱吞吐量排在全国第十位左右。钦州地处广西北部湾三大沿海城市的中心位置，有南海之滨之称，有关数据，拥有大陆海岸线563公里，全国第12位，钦州最美海岸线有三娘湾、茅尾海等。1975年北京电影制片厂拍摄的《海霞》外景之一就在钦州三娘湾拍摄，影像依然可见。说起广西沿海还牵出一段历史，广西沿海历史上属广东，行政区域体现在现在的钦北防三市及辖区。这一区域解放后经数次划转，1965年最终“定居广西”，设立钦州地区辖钦州、灵山、防城、浦北、合浦、北海和上思7县市（北海县级市），其中有海岸线的有钦州、防城、北海和合浦4市县。广西历史长期没有海，这是广西的一块“心病”。民国时期广西军阀、国民政府代总统李宗仁高参秘书程思远曾说：两广有数次战事，目的之一都是为争夺出海口，也未曾达到目的，不想在解放后和平实现了。程思远广西宾阳人，曾任全国人大副委员长。民国时期参与筹划反蒋、助李宗仁竞选“副总统”、逼蒋下野、与共产党和谈等重大历史事件，在1956年4月到1965年6月的10年间，李宗仁先后五次派程思远到北京，晋谒周恩来总理。程思远两赴欧洲牵线搭桥，为李宗仁回归大陆作了充分的准备。最后又与李宗仁一起，从海外归来。广西沿海有数条河流流入。南流江发源于玉林市北流大容山，流经玉林市、博白县、浦北县，从合浦县注入北部湾。古时合浦较为出名，源于南流江下游党江口一带的进出口贸易，是海上丝路关键节点之一。带动合浦发展，合浦及浦北长时间设郡府，曾管辖至粤西一带，北海长时间是合浦属地，大致上解放后才设镇及市（县级）建制，后属钦州及合浦和湛江专区管辖（钦州地区管辖时间较长）。而钦州亦是古时海上丝路关键节点之一，宋代朝廷官方在钦州城区的“平南古渡”一带，设立的“钦州博易场”，即相当于现在的自由贸易区，也见证钦州海上繁荣。东南亚一带客商溯流而上直达钦江，进行商品贸易。是广西乃至西南一带食盐贸易江海联运的主要通道，食盐是官府管制的重要商品，钦州从南宋便开始生产加工食盐，码头、仓储遗址仍可寻。运输从钦州近海（市区内）的盐埠溯江（钦江），沿陆屋、旧州、沙坪江而上，走一段陆路后入横州平塘江后再上郁江（西江）到南宁等地，也就是现在建设中平陆运河的走向。另外也是越南等国官方公文往来地，明清时期朝廷在钦州设沿海巡检司。到了近代，随着船只向大型化发展，合浦南流江党江口一带小帆船带货形式（此处没有或不适合建造大码头），已不适应现代对外贸易的大船化需要，到了近代逐渐转移到城区临海的北海，然北海市区码头及腹地仍不能适应，又转至原合浦辖区铁山港一带。1983年迎改革开放东风，县级市北海从钦州地区析出，升格为地级市，1987年7月1日，原隶属钦州地区的合浦县亦划为北海市管辖。而钦州由于有钦江和茅岭江两江入海，冲刷减少航道淤积，外围又有天然防波堤，港口又处于钦州湾内，港口的自然条件更为优越，地理位置亦具优势。故此1919年孙中山先生《建国方略》中规划钦州港为南方大港，通过主城区的钦江也是孙中山最先构想的“平陆运河”出海河道。去年钦州港货物吞吐量1.67亿吨，为广西第一大港；集装箱463万标箱，广西7成多集装箱在钦州港进出，前七个月全国排名第十，去年全球排名第44。去年广西沿海三港口的货物吞吐量达3.58亿吨，完成集装箱601万标箱。到目前西部陆海新通道铁海联运班列累计开行总量达到2万列。广西沿海形成了以钦州为中心的“钦三角”国际航运枢纽。据民国《钦州县志》：“开皇十八年，改安州为钦州，取钦江为名。”。唐武德五年（622）改宁越郡为钦州总管府，元改为钦州路，明初改为钦州府。民国年间改为钦县，属广东省钦廉专署所辖。解放后，广东省设钦廉行政专员公署，1951年改隶广西省，1955年复隶广东省。南宁的大塘曾属于钦州管辖。1951年1月，南宁大塘区及其大塘等乡改属广东省钦县（钦州）管辖；1955年7月，大塘乡又划属广西的邕宁县。1965年7月广西沿海再隶广西，改为钦州地区行政专员公署，下辖上思、防城、钦州、灵山、浦北、合浦、北海七个县市。灵山县县级建制时间较长，长期属合浦（廉州）和钦州管辖。平陆运河经过的灵山县陆屋镇，光绪十四年（1888年）陆屋划入钦州直辖，到解放前属钦县十一区，1958年11月15日复归灵山县管辖。历史上防城无建制为钦州属地，防城中越边境“大清国钦州界”1890年立，这一区域因处于钦州与越南边境，而称”防城”。清朝光绪十四年（1888年）划出钦州西部设置防城县，时属广东。1968年3月，由于援越抗美海上隐蔽运输航线的需要，在当时钦州地区辖区的防城县建设港口，1970年建成了2000吨级浮码头一座、500吨级浮码头两座及相关配套设施。称为“海上胡志明小道”，战后港口继建转民用。为此防城港是广西建港最早、1975年在广西沿海最先拥有万吨泊位码头的城市。1985年在防城港口范围设立地级防城港区，县域其它范围仍是钦州地区管辖。直至1993年5月国务院批准设立地级防城港市。以原防城县和防城港区并为地级防城港市，将钦州地区的上思县划归防城港市领导，东兴经济开发区（现为县级市）划归防城港市领导，按处级建制管理。钦州则于1994年6月经国务院批准，撤销地区建制，改为地级钦州市，辖余下的灵山与浦北县。

本帖最后由 雷厉風行 于 2024-10-27 11:51 编辑

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